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El equipo de profesionales de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), participó de las Jornadas de Integración del Área Metropolitana Paraná – Santa Fe. Allí dieron cuenta de las obras ejecutadas en los últimos 6 años de gestión en Entre Ríos y bregaron por la construcción de esta nueva vía de comunicación. El encuentro tuvo lugar en la sede del Colegio de Profesionales de la Ingeniería Civil de Entre Ríos y continuará hoy en la vecina ciudad de Santa Fe.
- Encuentro enlace vial
Autoridades y profesionales de la DPV expusieron las obras y logros que se han alcanzado en materia de infraestructura vial en Entre Ríos. Además plantearon la necesidad de concretar el nuevo enlace a fin de alcanzar una mayor integración de ambas regiones.
El nuevo enlace vial entre ambas orillas, forma parte del desarrollo estratégico llevado adelante por los gobiernos de ambas provincias que se convertirá en una vía más de comunicación que se suma a la autovía de la Ruta Nacional Nº 168 en Santa Fe, la Nº 18 de Concordia a Paraná que se encuentra en plena ejecución y la R.N. Nº 19 en Córdoba. De esa manera se la da vida al corredor bioceánico y potencia a Entre Ríos, posicionándola en una posición estratégica en el Mercosur.
Recordemos que Entre Ríos se ha convertido en un polo agroindustrial, que no solo genera materia prima, sino que también da valor agregado a su producción. Hasta el momento ha registrado un crecimiento del 206 % de la producción primaria, siendo la primera productora nacional avícola, de productos cítricos dulces, la segunda productora de arroz, de miel y productos farmacéuticos, ocupando otros lugares de privilegios en la cría de ganado, producción de oleaginosas, actividad forestal, tambera y porcina, entre otras.
“Brillo de esperanza y confianza”
Al respecto, Guillermo Van Opstal, Ingeniero Jefe de la DPV, señaló que “buscamos dar cuenta con hechos, ejemplos y números la clara política de transformación lograda en estos últimos 6 años de gestión. Consideramos este cambio un brillo de esperanza y confianza de poder llevar a realidad lo que muchas veces se pensó y nunca pudo concretarse”, recalcó.
“El saldo de esta Jornada fue muy positivo con una amplia participación. Quedó evidenciado el fuerte apoyo de los organismos oficiales y no gubernamentales, como el Centro comercial de Paraná, la asociación de empresarios de Entre Ríos y profesionales independientes. Hubo un amplio consenso respecto de la importancia de contar con esta nueva vía de comunicación”, detalló Van Opstal.
Participaron también, representando a Vialidad de Entre Ríos, el Director de Construcciones, Alberto Johnston y el Director de Estudios y Proyectos, Raúl Bongiovanni.
Proyecto ambicioso y necesario
El puente será un aliviador fundamental del túnel subfluvial, por el que pasan en la actualidad unos 12.000 vehículos por día. Se calcula que el 30% de ese caudal son camiones de carga pesada, que transitan por la única conexión que existe entre las dos ciudades.
Además, cabe señalar que las Vialidades de Entre Ríos y Santa Fe, junto a la Dirección Nacional de Vialidad (DPV) trabajaron en la elaboración del Pliego de Términos de Referencia para el llamado a Consultoría, que será la encargada de realizar el Proyecto Ejecutivo del Nuevo Enlace Paraná – Santa Fe. (Fuente: Dirección Provincial de Vialidad)
El enlace vial entre Paraná – Santa Fe deja de ser un sueño y comienza a tomar forma
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El equipo de profesionales de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), participó de las Jornadas de Integración del Área Metropolitana Paraná – Santa Fe. Allí dieron cuenta de las obras ejecutadas en los últimos 6 años de gestión en Entre Ríos y bregaron por la construcción de esta nueva vía de comunicación. El encuentro tuvo lugar en la sede del Colegio de Profesionales de la Ingeniería Civil de Entre Ríos y continuará hoy en la vecina ciudad de Santa Fe.
Autoridades y profesionales de la DPV expusieron las obras y logros que se han alcanzado en materia de infraestructura vial en Entre Ríos. Además plantearon la necesidad de concretar el nuevo enlace a fin de alcanzar una mayor integración de ambas regiones.
El nuevo enlace vial entre ambas orillas, forma parte del desarrollo estratégico llevado adelante por los gobiernos de ambas provincias que se convertirá en una vía más de comunicación que se suma a la autovía de la Ruta Nacional Nº 168 en Santa Fe, la Nº 18 de Concordia a Paraná que se encuentra en plena ejecución y la R.N. Nº 19 en Córdoba. De esa manera se la da vida al corredor bioceánico y potencia a Entre Ríos, posicionándola en una posición estratégica en el Mercosur.
Recordemos que Entre Ríos se ha convertido en un polo agroindustrial, que no solo genera materia prima, sino que también da valor agregado a su producción. Hasta el momento ha registrado un crecimiento del 206 % de la producción primaria, siendo la primera productora nacional avícola, de productos cítricos dulces, la segunda productora de arroz, de miel y productos farmacéuticos, ocupando otros lugares de privilegios en la cría de ganado, producción de oleaginosas, actividad forestal, tambera y porcina, entre otras.
“Brillo de esperanza y confianza”
Al respecto, Guillermo Van Opstal, Ingeniero Jefe de la DPV, señaló que “buscamos dar cuenta con hechos, ejemplos y números la clara política de transformación lograda en estos últimos 6 años de gestión. Consideramos este cambio un brillo de esperanza y confianza de poder llevar a realidad lo que muchas veces se pensó y nunca pudo concretarse”, recalcó.
“El saldo de esta Jornada fue muy positivo con una amplia participación. Quedó evidenciado el fuerte apoyo de los organismos oficiales y no gubernamentales, como el Centro comercial de Paraná, la asociación de empresarios de Entre Ríos y profesionales independientes. Hubo un amplio consenso respecto de la importancia de contar con esta nueva vía de comunicación”, detalló Van Opstal.
Participaron también, representando a Vialidad de Entre Ríos, el Director de Construcciones, Alberto Johnston y el Director de Estudios y Proyectos, Raúl Bongiovanni.
Proyecto ambicioso y necesario
El puente será un aliviador fundamental del túnel subfluvial, por el que pasan en la actualidad unos 12.000 vehículos por día. Se calcula que el 30% de ese caudal son camiones de carga pesada, que transitan por la única conexión que existe entre las dos ciudades.
Además, cabe señalar que las Vialidades de Entre Ríos y Santa Fe, junto a la Dirección Nacional de Vialidad (DPV) trabajaron en la elaboración del Pliego de Términos de Referencia para el llamado a Consultoría, que será la encargada de realizar el Proyecto Ejecutivo del Nuevo Enlace Paraná – Santa Fe. (Fuente: Dirección Provincial de Vialidad)