Leido 104 veces
El diputado impulsa un proyecto de ley que apunta a agilizar y transparentar las obras como a darle organicidad a un sistema para mejorar sustancialmente la trama vial para la producción pero también para las familias rurales. “Queremos que el campo trabaje,pero también que la educación, la salud y la seguridd llegue a las familias rurales”, dijo el legislador luego del encuentro y tras destacar la buena predisposición del mandatario para avanzar con el proyecto.
El legislador explicó su proyecto
El Gobernador de la provincia, Gustavo Bordet y el diputado y vicepresidente de la bancada de Cambiemos, Esteban Vitor, analizaron este jueves el proyecto de ley que impulsa el legislador para establecer un marco para los consorcios camineros que son asociaciones sin fines de lucro constituídas por grupos de productores o vecinos asociados voluntariamente para conservar o mejorar los caminos de la red vecinal o rural.
En el encuentro se realzó la necesidad de contar con esta herramienta “ya que las familias necesitan transitar con seguridad y tranquilidad y los productores, trabajar en mejores condiciones”, dijo Vitor al término de la reunión que mantuvo con el mandatario en la Casa gubernamental donde se conversó sobre temas de interés provincial y legislativo y en la que, además, Bordet adelantó su respaldo a la iniciativa que, a su vez, será puesta en consulta con los gobernadores de Chaco y Córdoba.
Como se recordará, Vitor advierte en su proyecto sobre la urgente necesidad de mejorar esa trama vial pero tambièn menciona que esa tarea no puede quedar en manos exclusivas del Estado o de los consorcistas: “Es un imperativo de la hora dadas las circunstancias existentes reunir esfuerzos de particulares y de la Provincia, para mantener o lograr el buen estado los caminos”, pide el legislador que detalla la enorme importancia de la trama vial tanto para la producción como para las familias rurales y el desarrollo de la provincia.
En el texto, que consta de quince articulos, Vitor establece el concepto de los consorcios camineros, el rol del Estado y el de Vialidad en la obra y propone que toda vez que los consorcios “dispongan o administren fondos o bienes públicos, estarán sometidos al control externo del Tribunal de Cuentas de la provincia” mientras que deja en manos de Vialidad el control técnico del correcto uso de las maquinarias como de la ejecuciòn de las obras viales y la emisión final del certificado de obra
La constituciòn de los Consorcios Camineros, requerirá de siete miembros con explotación, propiedad rural, actividad o comercio ubicado en la zona de influencia del futuro Consorcio cuya creación se persigue. Esa Comisión deberá elaborar una lista de “socios activos”, no inferior a 25 y determinar el territorio cuyos caminos pretende atender presentando los croquis de la zona. Podrán asociarse a los Consorcios: las municipalidades, comunas, entidades rurales y cooperativas con actividad en el territorio de
jurisdicción del Consorcio, designando cada una de ellas su representante.
El territorio de cada Consorcio no podrá ser menor a 5 kilómetros cuadrados y abarcar la zona en la que se ubican las explotaciones rurales o inmuebles en propiedad o explotación por los Consorcistas. La propuesta de Vitor precisa que no podrán superponerse los consorcios en un mismo territorio. En caso de presentarse más de uno, prevalecerá el primero que se haya constituído dfine Vitor en el texto en el que también detalla cuáles serán las competencias de la Comisión Directiva del consorcio cuya función es ad honorem.
Finalmente, Vitor establece que los recursos de los Consorcios Camineros provendrán de los Consorcistas; de la Dirección Provincial de Vialidad; del Estado Provincial; de la Nación; de organismos de crédito; de personas beneficiadas no asociadas al consorcio; de adherentes; de subsidios, donaciones en dinero o en especie; de instituciones públicas y/o privadas; y de contribuciones creadas al efecto o que se destinen a ese fin. El aporte de la D.P.V. podrá ser en efectivo, en equipos, asesoramiento técnico, mano de obra, materiales, etc. (Fuente: Debate Abierto)
Vitor propone a su vez que la Dirección Provincial de Vialidad sea
autoridad de aplicación de la ley y colaborará con un aporte profesional y
control técnico de las obras que se realicen, la gestión general en sus
diversas etapas y de los trabajos que se realicen por este régimen.
Colaborará con la actividad y fomento y establecerá un régimen común para
todos los Consorcios Camineros.
Vitor se reunió con Bordet por los consorcios camineros
Leido 104 veces
El diputado impulsa un proyecto de ley que apunta a agilizar y transparentar las obras como a darle organicidad a un sistema para mejorar sustancialmente la trama vial para la producción pero también para las familias rurales. “Queremos que el campo trabaje,pero también que la educación, la salud y la seguridd llegue a las familias rurales”, dijo el legislador luego del encuentro y tras destacar la buena predisposición del mandatario para avanzar con el proyecto.
El legislador explicó su proyecto
El Gobernador de la provincia, Gustavo Bordet y el diputado y vicepresidente de la bancada de Cambiemos, Esteban Vitor, analizaron este jueves el proyecto de ley que impulsa el legislador para establecer un marco para los consorcios camineros que son asociaciones sin fines de lucro constituídas por grupos de productores o vecinos asociados voluntariamente para conservar o mejorar los caminos de la red vecinal o rural.
En el encuentro se realzó la necesidad de contar con esta herramienta “ya que las familias necesitan transitar con seguridad y tranquilidad y los productores, trabajar en mejores condiciones”, dijo Vitor al término de la reunión que mantuvo con el mandatario en la Casa gubernamental donde se conversó sobre temas de interés provincial y legislativo y en la que, además, Bordet adelantó su respaldo a la iniciativa que, a su vez, será puesta en consulta con los gobernadores de Chaco y Córdoba.
Como se recordará, Vitor advierte en su proyecto sobre la urgente necesidad de mejorar esa trama vial pero tambièn menciona que esa tarea no puede quedar en manos exclusivas del Estado o de los consorcistas: “Es un imperativo de la hora dadas las circunstancias existentes reunir esfuerzos de particulares y de la Provincia, para mantener o lograr el buen estado los caminos”, pide el legislador que detalla la enorme importancia de la trama vial tanto para la producción como para las familias rurales y el desarrollo de la provincia.
En el texto, que consta de quince articulos, Vitor establece el concepto de los consorcios camineros, el rol del Estado y el de Vialidad en la obra y propone que toda vez que los consorcios “dispongan o administren fondos o bienes públicos, estarán sometidos al control externo del Tribunal de Cuentas de la provincia” mientras que deja en manos de Vialidad el control técnico del correcto uso de las maquinarias como de la ejecuciòn de las obras viales y la emisión final del certificado de obra
La constituciòn de los Consorcios Camineros, requerirá de siete miembros con explotación, propiedad rural, actividad o comercio ubicado en la zona de influencia del futuro Consorcio cuya creación se persigue. Esa Comisión deberá elaborar una lista de “socios activos”, no inferior a 25 y determinar el territorio cuyos caminos pretende atender presentando los croquis de la zona. Podrán asociarse a los Consorcios: las municipalidades, comunas, entidades rurales y cooperativas con actividad en el territorio de
jurisdicción del Consorcio, designando cada una de ellas su representante.
El territorio de cada Consorcio no podrá ser menor a 5 kilómetros cuadrados y abarcar la zona en la que se ubican las explotaciones rurales o inmuebles en propiedad o explotación por los Consorcistas. La propuesta de Vitor precisa que no podrán superponerse los consorcios en un mismo territorio. En caso de presentarse más de uno, prevalecerá el primero que se haya constituído dfine Vitor en el texto en el que también detalla cuáles serán las competencias de la Comisión Directiva del consorcio cuya función es ad honorem.
Finalmente, Vitor establece que los recursos de los Consorcios Camineros provendrán de los Consorcistas; de la Dirección Provincial de Vialidad; del Estado Provincial; de la Nación; de organismos de crédito; de personas beneficiadas no asociadas al consorcio; de adherentes; de subsidios, donaciones en dinero o en especie; de instituciones públicas y/o privadas; y de contribuciones creadas al efecto o que se destinen a ese fin. El aporte de la D.P.V. podrá ser en efectivo, en equipos, asesoramiento técnico, mano de obra, materiales, etc. (Fuente: Debate Abierto)
Vitor propone a su vez que la Dirección Provincial de Vialidad sea
autoridad de aplicación de la ley y colaborará con un aporte profesional y
control técnico de las obras que se realicen, la gestión general en sus
diversas etapas y de los trabajos que se realicen por este régimen.
Colaborará con la actividad y fomento y establecerá un régimen común para
todos los Consorcios Camineros.