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El secretario de Transporte provincial, Aníbal Steren, detalló al portal Debate Abierto el plan de control que logró reducir más de 100 tarifas abusivas en el territorio entrerriano. Además, anunció que se preparan los pliegos para licitar el servicio metropolitano tras 30 años de prórrogas y reafirmó el compromiso del Gobierno provincial para reactivar el servicio de trenes.
El secretario de Transporte de Entre Ríos, Aníbal Steren, explicó el alcance de los operativos de control que la provincia viene realizando sobre las líneas interurbanas.
El funcionario destacó que, a diferencia del transporte nacional que hoy se encuentra desregulado, el transporte que se mueve exclusivamente dentro de la provincia sigue bajo la regulación de su secretaría.
En este sentido, Steren reveló que se estableció una tarifa techo de 147 pesos por kilómetro para proteger el bolsillo de los usuarios entrerrianos.
Justicia tarifaria y control en el territorio
El secretario señaló que se detectaron abusos significativos en los recorridos intermedios, donde las empresas nacionales cobraban montos muy por encima de lo permitido al no tener competencia provincial en ciertos tramos.
Como ejemplo concreto, mencionó que el trayecto Villa Elisa-Colón, que antes se cobraba 9.000 pesos, se redujo a 5.000 pesos tras la intimación oficial. “En total, ya se han corregido más de 100 tarifas a lo largo y ancho de la provincia”, subrayó.
Para garantizar el cumplimiento, inspectores provinciales con credenciales habilitantes recorren las terminales y unidades, verificando no solo el costo del pasaje, sino también el estado de las unidades (que no deben superar los 10 años de antigüedad), el registro de los choferes y sus horas de descanso.
Además, el organismo monitorea constantemente aplicaciones como Central de Pasajes para detectar irregularidades en tiempo real.
Licitaciones y tecnología: el transporte que viene
Uno de los anuncios más destacados fue el inicio del proceso licitatorio para el transporte metropolitano de Paraná (San Benito, Oro Verde, Colonia Avellaneda), un servicio que actualmente presta la firma ERSA bajo un permiso precario que vence el 31 de diciembre. “Estamos trabajando en los pliegos para llamar a una licitación pública como no se ha hecho en 30 años”, afirmó Steren a Debate Abierto, con el objetivo de que el nuevo sistema, que podría incluir a operadores locales exitosos como la empresa San José, comience a funcionar el 1 de enero de 2027.
Asimismo, la provincia avanza en una resolución para exigir la instalación de GPS en todos los coches de corta, media y larga distancia provincial.
Esta herramienta tecnológica permitirá a la Secretaría tener un control exacto del kilometraje para el pago de subsidios, verificar el cumplimiento de horarios y contar con estadísticas precisas de pasajeros, reemplazando las declaraciones juradas actuales.
La lucha por la vuelta del tren
Finalmente, Steren se refirió a la suspensión del servicio ferroviario Paraná-La Picada, vigente desde el 8 de mayo por decisiones de seguridad de Belgrano Cargas.
Aunque la gestión depende exclusivamente de Nación, el secretario aseguró que el gobernador Rogelio Frigerio está liderando las negociaciones al más alto nivel para lograr su reactivación.
Mientras tanto, la provincia implementó una extensión de la línea 22 de colectivos para garantizar la llegada gratuita de docentes y alumnos a la escuela Almafuerte. “Soy optimista; estamos trabajando para buscar todos los medios posibles para que el tren vuelva”, concluyó. (Fuente: Debate Abierto)
Transporte en Entre Ríos: mano dura con las tarifas y licitaciones históricas para el área metropolitana
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El secretario de Transporte provincial, Aníbal Steren, detalló al portal Debate Abierto el plan de control que logró reducir más de 100 tarifas abusivas en el territorio entrerriano. Además, anunció que se preparan los pliegos para licitar el servicio metropolitano tras 30 años de prórrogas y reafirmó el compromiso del Gobierno provincial para reactivar el servicio de trenes.
El secretario de Transporte de Entre Ríos, Aníbal Steren, explicó el alcance de los operativos de control que la provincia viene realizando sobre las líneas interurbanas.
El funcionario destacó que, a diferencia del transporte nacional que hoy se encuentra desregulado, el transporte que se mueve exclusivamente dentro de la provincia sigue bajo la regulación de su secretaría.
En este sentido, Steren reveló que se estableció una tarifa techo de 147 pesos por kilómetro para proteger el bolsillo de los usuarios entrerrianos.
Justicia tarifaria y control en el territorio
El secretario señaló que se detectaron abusos significativos en los recorridos intermedios, donde las empresas nacionales cobraban montos muy por encima de lo permitido al no tener competencia provincial en ciertos tramos.
Como ejemplo concreto, mencionó que el trayecto Villa Elisa-Colón, que antes se cobraba 9.000 pesos, se redujo a 5.000 pesos tras la intimación oficial. “En total, ya se han corregido más de 100 tarifas a lo largo y ancho de la provincia”, subrayó.
Para garantizar el cumplimiento, inspectores provinciales con credenciales habilitantes recorren las terminales y unidades, verificando no solo el costo del pasaje, sino también el estado de las unidades (que no deben superar los 10 años de antigüedad), el registro de los choferes y sus horas de descanso.
Además, el organismo monitorea constantemente aplicaciones como Central de Pasajes para detectar irregularidades en tiempo real.
Licitaciones y tecnología: el transporte que viene
Uno de los anuncios más destacados fue el inicio del proceso licitatorio para el transporte metropolitano de Paraná (San Benito, Oro Verde, Colonia Avellaneda), un servicio que actualmente presta la firma ERSA bajo un permiso precario que vence el 31 de diciembre. “Estamos trabajando en los pliegos para llamar a una licitación pública como no se ha hecho en 30 años”, afirmó Steren a Debate Abierto, con el objetivo de que el nuevo sistema, que podría incluir a operadores locales exitosos como la empresa San José, comience a funcionar el 1 de enero de 2027.
Asimismo, la provincia avanza en una resolución para exigir la instalación de GPS en todos los coches de corta, media y larga distancia provincial.
Esta herramienta tecnológica permitirá a la Secretaría tener un control exacto del kilometraje para el pago de subsidios, verificar el cumplimiento de horarios y contar con estadísticas precisas de pasajeros, reemplazando las declaraciones juradas actuales.
La lucha por la vuelta del tren
Finalmente, Steren se refirió a la suspensión del servicio ferroviario Paraná-La Picada, vigente desde el 8 de mayo por decisiones de seguridad de Belgrano Cargas.
Aunque la gestión depende exclusivamente de Nación, el secretario aseguró que el gobernador Rogelio Frigerio está liderando las negociaciones al más alto nivel para lograr su reactivación.
Mientras tanto, la provincia implementó una extensión de la línea 22 de colectivos para garantizar la llegada gratuita de docentes y alumnos a la escuela Almafuerte. “Soy optimista; estamos trabajando para buscar todos los medios posibles para que el tren vuelva”, concluyó. (Fuente: Debate Abierto)