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El nuevo cuadro de peajes será resuelto la semana próxima, en reunión del Consejo Interministerial de ambas provincias. El ajuste sería cercano al 30%.
El ajuste sería cercano al 30%.
En la próxima reunión prevista para la semana próxima, el Consejo Superior Interministerial del túnel subfluvial Uranga-Silvestre Begnis se evaluará la actualización del cuadro tarifario para el cruce por el viaducto.
La información fue confirmada ayer por el director representante del gobierno de Entre Ríos, Juan José Martínez.
El lugar y el día de reunión se definirán posiblemente hoy, de acuerdo a la disponibilidad de agenda de los funcionarios de ambas provincias. Es que el espacio está integrado por Entre Ríos, con el ministro de Economía Diego Valiero y el de Planeamiento Juan Javier García, además de Martínez. En tanto, por Santa Fe, participan los ministros de Economía Ángel Sciara, y de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente Antonio Ciancio, y el director representante de esa provincia, Ricardo Musso.
Martínez señaló que son varias las propuestas de evaluaciones en marcha, por lo que no aventuró los posibles nuevos costos que implicará cruzar el viaducto interprovincial. Sin embargo, trascendió que podría ser del orden del 30%, teniendo en cuenta los nuevos costos operativos y de funcionamiento.
El funcionario entrerriano explicó que al analizar la nueva composición tarifaria se deberá tener en cuenta “la recomposición salarial de los trabajadores del ente y de los insumos para el mantenimiento del túnel, muchos de ellos dolarizados”.
En cambio, fue terminante al aseverar que su propuesta será que el abono vecinal –instaurado hace unos dos años– sea fijado en 50% del costo general. Actualmente es del 60%, ya que tiene un valor de 6 pesos, con un tarifa de categoría 1 que tiene un precio de 10 pesos.
“La idea es que el paranaense y santafesino que cruzan a diario, paguen un solo pasaje, en lugar de dos”, explicó.
La última recomposición tarifaria se concretó en febrero de 2013. La categoría 1 –autos y motos– pasó de 7 a 10 pesos.
Apoyo al puente
En relación a la nueva conexión física entre las capitales santafesina y entrerriana –con la reciente licitación para su estudio de factibilidad–, representantes de las instituciones que integran la Mesa de Entidades Productivas de Santa Fe destacaron los avances y la asignación de fondos en el Presupuesto Nacional 2014.
En ese marco, el colectivo que integran la Bolsa de Comercio de Santa Fe, la Asociación Dirigentes de Empresa, el Centro Comercial de Santa Fe, la Unión Industrial de Santa Fe, la Cámara de Comercio Exterior, la Cámara Argentina de la Construcción- Delegación Ciudad de Santa Fe y la Sociedad Rural de Santa Fe, pretende que la nueva conexión permita ampliar la conectividad urbana entre Paraná y Santa Fe, y que tenga en cuenta la nueva localización del Puerto de Santa Fe y el Corredor Bioceánico.
Si la ubicación es objeto de estudio de la reciente licitación, pretenden que se aprovechen al máximo las inversiones públicas provinciales y nacionales, que permitan enlazar con autovías a las ciudades de Concordia (Entre Ríos) y Córdoba, a través de Santa Fe y Santo Tomé, en un recorrido de 600 kilómetros. Al respecto, se destacó el avance a buen ritmo de la construcción de la autovía 18 entre Concordia y Paraná, el Acceso Norte de la capital entrerriana está hecho, al igual que la autopista 168 en jurisdicción de Santa Fe, con los enlaces de la avenida Mar Argentino y la Circunvalación Oeste, y los engarces con la autovía 19, que corre desde Santo Tomé (Santa Fe) hasta San Francisco (Córdoba), en tanto que desde la capital de esta última provincia se construye la autovía hasta Montecristo, y está licitada su prolongación hasta Río Primero.
Las cifras
30%
El ajuste tentativo previsto, por lo que el auto pasaría de 10 a 13 pesos. Quieren que el abono vecinal sea un 50% de ese valor –actualmente es del 60%–.
Visitas guiadas al viaducto
En el marco de su 45º aniversario, el túnel subfluvial propone una atractiva propuesta de visitas guiadas por sus instalaciones para conocer los secretos de su construcción, su historia, su presente y proyección a futuro.
Los interesados pueden disfrutar de un tour totalmente gratuito, acercándose a la Sala de Interpretación del Complejo Social del Ente Interprovincial, todos los días del año (fines de semana y feriados incluidos, excepto el 1º de mayo y el 1º de enero), de 9 a 17. El desarrollo de la visita incluye la proyección de un video y la explicación de maquetas representativas, una invitación a conocer la Sala de Controles y un recorrido por el antiguo dique seco, ahondando en detalles que ayudan a la comprensión de tan trascendental obra.
En promedio, más de 40.000 personas aprovechan anualmente esta propuesta. (Fuente: Diario Uno)
Aumentará la tarifa para cruzar el túnel subfluvial
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El nuevo cuadro de peajes será resuelto la semana próxima, en reunión del Consejo Interministerial de ambas provincias. El ajuste sería cercano al 30%.
El ajuste sería cercano al 30%.
En la próxima reunión prevista para la semana próxima, el Consejo Superior Interministerial del túnel subfluvial Uranga-Silvestre Begnis se evaluará la actualización del cuadro tarifario para el cruce por el viaducto.
La información fue confirmada ayer por el director representante del gobierno de Entre Ríos, Juan José Martínez.
El lugar y el día de reunión se definirán posiblemente hoy, de acuerdo a la disponibilidad de agenda de los funcionarios de ambas provincias. Es que el espacio está integrado por Entre Ríos, con el ministro de Economía Diego Valiero y el de Planeamiento Juan Javier García, además de Martínez. En tanto, por Santa Fe, participan los ministros de Economía Ángel Sciara, y de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente Antonio Ciancio, y el director representante de esa provincia, Ricardo Musso.
Martínez señaló que son varias las propuestas de evaluaciones en marcha, por lo que no aventuró los posibles nuevos costos que implicará cruzar el viaducto interprovincial. Sin embargo, trascendió que podría ser del orden del 30%, teniendo en cuenta los nuevos costos operativos y de funcionamiento.
El funcionario entrerriano explicó que al analizar la nueva composición tarifaria se deberá tener en cuenta “la recomposición salarial de los trabajadores del ente y de los insumos para el mantenimiento del túnel, muchos de ellos dolarizados”.
En cambio, fue terminante al aseverar que su propuesta será que el abono vecinal –instaurado hace unos dos años– sea fijado en 50% del costo general. Actualmente es del 60%, ya que tiene un valor de 6 pesos, con un tarifa de categoría 1 que tiene un precio de 10 pesos.
“La idea es que el paranaense y santafesino que cruzan a diario, paguen un solo pasaje, en lugar de dos”, explicó.
La última recomposición tarifaria se concretó en febrero de 2013. La categoría 1 –autos y motos– pasó de 7 a 10 pesos.
Apoyo al puente
En relación a la nueva conexión física entre las capitales santafesina y entrerriana –con la reciente licitación para su estudio de factibilidad–, representantes de las instituciones que integran la Mesa de Entidades Productivas de Santa Fe destacaron los avances y la asignación de fondos en el Presupuesto Nacional 2014.
En ese marco, el colectivo que integran la Bolsa de Comercio de Santa Fe, la Asociación Dirigentes de Empresa, el Centro Comercial de Santa Fe, la Unión Industrial de Santa Fe, la Cámara de Comercio Exterior, la Cámara Argentina de la Construcción- Delegación Ciudad de Santa Fe y la Sociedad Rural de Santa Fe, pretende que la nueva conexión permita ampliar la conectividad urbana entre Paraná y Santa Fe, y que tenga en cuenta la nueva localización del Puerto de Santa Fe y el Corredor Bioceánico.
Si la ubicación es objeto de estudio de la reciente licitación, pretenden que se aprovechen al máximo las inversiones públicas provinciales y nacionales, que permitan enlazar con autovías a las ciudades de Concordia (Entre Ríos) y Córdoba, a través de Santa Fe y Santo Tomé, en un recorrido de 600 kilómetros. Al respecto, se destacó el avance a buen ritmo de la construcción de la autovía 18 entre Concordia y Paraná, el Acceso Norte de la capital entrerriana está hecho, al igual que la autopista 168 en jurisdicción de Santa Fe, con los enlaces de la avenida Mar Argentino y la Circunvalación Oeste, y los engarces con la autovía 19, que corre desde Santo Tomé (Santa Fe) hasta San Francisco (Córdoba), en tanto que desde la capital de esta última provincia se construye la autovía hasta Montecristo, y está licitada su prolongación hasta Río Primero.
Las cifras
30%
El ajuste tentativo previsto, por lo que el auto pasaría de 10 a 13 pesos. Quieren que el abono vecinal sea un 50% de ese valor –actualmente es del 60%–.
Visitas guiadas al viaducto
En el marco de su 45º aniversario, el túnel subfluvial propone una atractiva propuesta de visitas guiadas por sus instalaciones para conocer los secretos de su construcción, su historia, su presente y proyección a futuro.
Los interesados pueden disfrutar de un tour totalmente gratuito, acercándose a la Sala de Interpretación del Complejo Social del Ente Interprovincial, todos los días del año (fines de semana y feriados incluidos, excepto el 1º de mayo y el 1º de enero), de 9 a 17. El desarrollo de la visita incluye la proyección de un video y la explicación de maquetas representativas, una invitación a conocer la Sala de Controles y un recorrido por el antiguo dique seco, ahondando en detalles que ayudan a la comprensión de tan trascendental obra.
En promedio, más de 40.000 personas aprovechan anualmente esta propuesta. (Fuente: Diario Uno)