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La presidenta del Colegio de Arquitectos de Entre Ríos (CAPER), Mariana Melhem, remarcó la importancia de las obras de integración y conectividad que se inician con la apertura de calles de Puerto Nuevo, las que fueron inauguradas recientemente en la capital provincial. “Es un logro de todos los paranaenses, sólo comparable con la recuperación del Ferrocarril”, señaló.
“Es un logro de todos los paranaenses”, señaló.
Tras la inauguración de las obras de integración y conectividad que se inician con la apertura de calles que unen el barrio
El Morro con el Puerto Nuevo de Paraná, la presidenta del CAPER remarcó la relación entre la recuperación de la costa y el advenimiento de la democracia y recordó que desde los inicios del Colegio en 1990, se comenzó a trabajar sobre la recuperación de la ciudad con el río.
Cabe mencionar que el puerto Nuevo de Paraná estuvo durante todo el proceso vedado al acceso, en el año 83, con el advenimiento de la Democracia, se podía ingresar por calle Güemes hasta Liniers y desde allí estaba obligado el retorno hacia Avda. Laurencena ya que había un puesto con custodia y barrera que no permitía el acceso.
En este sentido Melhem recordó que la creación del Colegio (en 1990) “es prácticamente paralela” a la búsqueda de la recuperación del vínculo entre la ciudad y el río y “ese es otro elemento clave para poder dimensionar las características de este proyecto”.
“La creación del Colegio se da con los primeros reclamos de la recuperación completa de la costa. Es clave porque los colegas que nos recibimos en los 90, hicimos desarrollos de trabajos de tesina vinculados a ese tema. El puerto en sí cobra un lugar fundamental como diálogo entre la ciudad del río”, comentó.
Luego enumeró las acciones que se dieron desde el Colegio de Arquitectos en este sentido.
“Casi a fines de los 90, El Colegio, como organizador de las Jornadas de la ciudad toma este tema como central destacándose el área portuaria como un fragmento importante. Las 5tas Jornadas ponen a consideración el abordaje de la temática, pero en particular las 6tas, se desarrollan propuestas concretas a través de talleres donde participan distintos sectores de la sociedad para el recuperación del vínculo (recordemos que es justamente la idea de recuperación de las playas del Thompson la primera que por gestión del Colegio se va a materializar)”, indicó.
“Después de esto, se hizo otra jornada clave que coincidió con el Congreso Hacia la Equidad Territorial (29 y 30 de julio del 2010), donde se desarrolló un workshop (con los estudiantes de arquitectura de las facultades de la región), que permitió incorporar la visión de los alumnos e incluso hablar de la problemática en sí y preguntarse qué implica la equidad territorial en la relación de la ciudad y el río”.
Según rememoró Melhem, quién es también Docente de la FADU en Urbanismo y Taller de Proyecto Arquitectónico III y IV, este workshop “permitió conocer un poco más el territorio y no circunscribirlo a la pieza puerto en sí, sino trabajarlo como un fragmento de la costa unida al centro de la ciudad, porque se presentan barrio Maccarone y su eje, el arroyo La Santiagueña, como elemento fundamental de la integración y articulación interbarrial en torno a la costa”.
Previamente al Congreso Hacia la Equidad Territorial y Jornadas de la Ciudad, el Colegio conjuntamente con el Ministerio de Planeamiento llamó a concurso de antecedentes profesionales con orientación urbanística proyectual, ambiental y patrimonial para la integración de un equipo que desarrolle el “Plan Maestro del área costera Puerto Nuevo – Maccarone – Morro – Puerto Sánchez – Thompson”.
A parir del 2010, el equipo de profesionales seleccionados, conformado por los Arqs.: Rodolfo Castello – Marina Blanca – Soledad Ferrería – Germán González Elsesser – Mariana Melhem trabajó durante 2011 y parte de 2012, haciendo entrega del Plan Maestro a la Provincia a mediados de 2012 y presentándose en el ámbito del Colegio hacia finales de ese año.
Recordó que el Plan Maestro, se hizo con fondos del Consejo Federal de Inversiones (CFI) en convenio con el Ministerio de Planeamiento, infraestructura y Servicios de la Provincia. “Hicimos entrega del trabajo en un acto público que se hizo en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, que coincidió con la transferencia de propiedades provinciales sobre la costa, al municipio.
En cuanto a las obras inauguradas por el Municipio, la presidenta del CAPER explicó que “si bien forman parte de un proyecto específico, se encuadran perfectamente dentro del plan que se desarrolló y se entregó a la Provincia”.
Respecto a lo que queda por desarrollar de este Plan, la presidenta del CAPER destacó que “lo que tiene como ventaja, como cualquier Plan, es que fija un horizonte, tiene una visión de conjunto tal global, que permite que después existan proyectos particulares para cada área”.
“Lo que se acaba de hacer es un fragmento, falta el completamiento de ese fragmento que tiene que ver con la conectividad vial, es decir permitir la conexión entre el Thompson y la costanera a lo largo de la costa, cortar la idea de fragmentación en la continuidad que tiene el borde del río y la ciudad”, afirmó la Arquitecta.
Particularidades
“Lo que tiene Paraná como particular es que Cuenta con dos frentes ribereños: el que se desarrolla entre Bajada Grande y la Toma Vieja (sentido noreste) y el que transcurre entre Bajada Grande y los Anegadizos (sentido Oeste – Sur Oeste). El río describe así una “L”con identidades paisajísticas diversificadas”, explicó la Arquitecta.
“Tiene diferencias para trabajar, pero no quiere decir que haya que fragmentar. Hay una idea de recomposición del borde completo y ahí nos parece interesante el posicionamiento que tiene el Municipio de darle continuidad al borde costero”, destacó Melhem al tiempo que indicó que esta continuidad “es una política de Estado, en tanto y en cuanto se ha posicionado esa discusión a lo largo del tiempo y de parte de muchas gestiones e instituciones que lo apoyan”.
“Este logro es de todos los paranaenses y se presenta como una gran alegría o un gran logro comparable con la vuelta a rodar del ferrocarril, pero donde nosotros hemos podido ser protagonistas, llevando no solo nuestra voz como profesionales, sino la del resto de la ciudadanía a la que hemos acompañado e integrado”, concluyó.
Jornadas en las que se trabajó el tema
Terceras Jornadas de la Ciudad .1994 “Puerta Nueva en Puerto Nuevo”
Quintas Jornadas de la Ciudad .Noviembre. 1999¨ “REENCUENTRO DE LA CIUDAD CON SU RIO”
Sextas Jornadas de la Ciudad “Proyectando la Costa” Noviembre 2000.
Séptimas Jornadas de la Ciudad. Diciembre 2001 “Ente mixto de Gestión del Borde Costero”. (Fuente: CAPER)
CAPER destacó la importancia de las obras del Puerto Nuevo de Paraná
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La presidenta del Colegio de Arquitectos de Entre Ríos (CAPER), Mariana Melhem, remarcó la importancia de las obras de integración y conectividad que se inician con la apertura de calles de Puerto Nuevo, las que fueron inauguradas recientemente en la capital provincial. “Es un logro de todos los paranaenses, sólo comparable con la recuperación del Ferrocarril”, señaló.
“Es un logro de todos los paranaenses”, señaló.
Tras la inauguración de las obras de integración y conectividad que se inician con la apertura de calles que unen el barrio
El Morro con el Puerto Nuevo de Paraná, la presidenta del CAPER remarcó la relación entre la recuperación de la costa y el advenimiento de la democracia y recordó que desde los inicios del Colegio en 1990, se comenzó a trabajar sobre la recuperación de la ciudad con el río.
Cabe mencionar que el puerto Nuevo de Paraná estuvo durante todo el proceso vedado al acceso, en el año 83, con el advenimiento de la Democracia, se podía ingresar por calle Güemes hasta Liniers y desde allí estaba obligado el retorno hacia Avda. Laurencena ya que había un puesto con custodia y barrera que no permitía el acceso.
En este sentido Melhem recordó que la creación del Colegio (en 1990) “es prácticamente paralela” a la búsqueda de la recuperación del vínculo entre la ciudad y el río y “ese es otro elemento clave para poder dimensionar las características de este proyecto”.
“La creación del Colegio se da con los primeros reclamos de la recuperación completa de la costa. Es clave porque los colegas que nos recibimos en los 90, hicimos desarrollos de trabajos de tesina vinculados a ese tema. El puerto en sí cobra un lugar fundamental como diálogo entre la ciudad del río”, comentó.
Luego enumeró las acciones que se dieron desde el Colegio de Arquitectos en este sentido.
“Casi a fines de los 90, El Colegio, como organizador de las Jornadas de la ciudad toma este tema como central destacándose el área portuaria como un fragmento importante. Las 5tas Jornadas ponen a consideración el abordaje de la temática, pero en particular las 6tas, se desarrollan propuestas concretas a través de talleres donde participan distintos sectores de la sociedad para el recuperación del vínculo (recordemos que es justamente la idea de recuperación de las playas del Thompson la primera que por gestión del Colegio se va a materializar)”, indicó.
“Después de esto, se hizo otra jornada clave que coincidió con el Congreso Hacia la Equidad Territorial (29 y 30 de julio del 2010), donde se desarrolló un workshop (con los estudiantes de arquitectura de las facultades de la región), que permitió incorporar la visión de los alumnos e incluso hablar de la problemática en sí y preguntarse qué implica la equidad territorial en la relación de la ciudad y el río”.
Según rememoró Melhem, quién es también Docente de la FADU en Urbanismo y Taller de Proyecto Arquitectónico III y IV, este workshop “permitió conocer un poco más el territorio y no circunscribirlo a la pieza puerto en sí, sino trabajarlo como un fragmento de la costa unida al centro de la ciudad, porque se presentan barrio Maccarone y su eje, el arroyo La Santiagueña, como elemento fundamental de la integración y articulación interbarrial en torno a la costa”.
Previamente al Congreso Hacia la Equidad Territorial y Jornadas de la Ciudad, el Colegio conjuntamente con el Ministerio de Planeamiento llamó a concurso de antecedentes profesionales con orientación urbanística proyectual, ambiental y patrimonial para la integración de un equipo que desarrolle el “Plan Maestro del área costera Puerto Nuevo – Maccarone – Morro – Puerto Sánchez – Thompson”.
A parir del 2010, el equipo de profesionales seleccionados, conformado por los Arqs.: Rodolfo Castello – Marina Blanca – Soledad Ferrería – Germán González Elsesser – Mariana Melhem trabajó durante 2011 y parte de 2012, haciendo entrega del Plan Maestro a la Provincia a mediados de 2012 y presentándose en el ámbito del Colegio hacia finales de ese año.
Recordó que el Plan Maestro, se hizo con fondos del Consejo Federal de Inversiones (CFI) en convenio con el Ministerio de Planeamiento, infraestructura y Servicios de la Provincia. “Hicimos entrega del trabajo en un acto público que se hizo en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, que coincidió con la transferencia de propiedades provinciales sobre la costa, al municipio.
En cuanto a las obras inauguradas por el Municipio, la presidenta del CAPER explicó que “si bien forman parte de un proyecto específico, se encuadran perfectamente dentro del plan que se desarrolló y se entregó a la Provincia”.
Respecto a lo que queda por desarrollar de este Plan, la presidenta del CAPER destacó que “lo que tiene como ventaja, como cualquier Plan, es que fija un horizonte, tiene una visión de conjunto tal global, que permite que después existan proyectos particulares para cada área”.
“Lo que se acaba de hacer es un fragmento, falta el completamiento de ese fragmento que tiene que ver con la conectividad vial, es decir permitir la conexión entre el Thompson y la costanera a lo largo de la costa, cortar la idea de fragmentación en la continuidad que tiene el borde del río y la ciudad”, afirmó la Arquitecta.
Particularidades
“Lo que tiene Paraná como particular es que Cuenta con dos frentes ribereños: el que se desarrolla entre Bajada Grande y la Toma Vieja (sentido noreste) y el que transcurre entre Bajada Grande y los Anegadizos (sentido Oeste – Sur Oeste). El río describe así una “L”con identidades paisajísticas diversificadas”, explicó la Arquitecta.
“Tiene diferencias para trabajar, pero no quiere decir que haya que fragmentar. Hay una idea de recomposición del borde completo y ahí nos parece interesante el posicionamiento que tiene el Municipio de darle continuidad al borde costero”, destacó Melhem al tiempo que indicó que esta continuidad “es una política de Estado, en tanto y en cuanto se ha posicionado esa discusión a lo largo del tiempo y de parte de muchas gestiones e instituciones que lo apoyan”.
“Este logro es de todos los paranaenses y se presenta como una gran alegría o un gran logro comparable con la vuelta a rodar del ferrocarril, pero donde nosotros hemos podido ser protagonistas, llevando no solo nuestra voz como profesionales, sino la del resto de la ciudadanía a la que hemos acompañado e integrado”, concluyó.
Jornadas en las que se trabajó el tema
Terceras Jornadas de la Ciudad .1994 “Puerta Nueva en Puerto Nuevo”
Quintas Jornadas de la Ciudad .Noviembre. 1999¨ “REENCUENTRO DE LA CIUDAD CON SU RIO”
Sextas Jornadas de la Ciudad “Proyectando la Costa” Noviembre 2000.
Séptimas Jornadas de la Ciudad. Diciembre 2001 “Ente mixto de Gestión del Borde Costero”. (Fuente: CAPER)