La actividad que reunió a autoridades, productores, representantes de entidades agropecuarias y vecinos. coincidió con la celebración del 120° aniversario de la ciudad y los 60 años de la Sociedad Rural de Hasenkamp.

“Necesitamos un Estado que no ponga trabas, que acompañe y facilite. En estos 32 meses de gestión estamos intentando ponernos del lado del que produce y entender al Estado como un aliado para crecer y desarrollarnos”, sostuvo Frigerio durante su visita.

El mandatario destacó el trabajo de la Sociedad Rural de Hasenkamp y el rol de las nuevas generaciones vinculadas al sector. “Es un gusto ver cómo jóvenes y adolescentes quieren aprender y tienen su futuro puesto en quedarse en la tierra y seguir trabajando en el campo”, expresó. En ese sentido, remarcó la importancia de que el sector agropecuario vuelva a ser protagonista del desarrollo de la Argentina y de Entre Ríos.

Frigerio también valoró el vínculo entre las entidades rurales y el Estado y reafirmó su postura respecto de las retenciones. “Nunca más un gobierno enfrentado con el principal sector productivo de nuestra provincia. Tenemos que estar al lado, apoyar en lo que podamos y, sobre todo, dejarlos ser. El campo necesita un Estado que no le ponga una pata en la cabeza”, afirmó. Y agregó que uno de los principales desafíos es “eliminar las malditas retenciones de una vez y para siempre”.

El intendente de Hasenkamp, Hernán Kisser, destacó la presencia del gobernador y el acompañamiento a la comunidad. “Es la cuarta vez que nos visita y creo que es el gobernador que más veces ha venido a la localidad durante una gestión. Estamos muy felices de que nos acompañe siempre en cada hecho importante de nuestra localidad”, expresó. También agradeció su presencia en el marco de las actividades por los 120 años de la ciudad.

Por su parte, el presidente de la Sociedad Rural de Hasenkamp, Maximiliano Müller, valoró especialmente la visita del mandatario provincial a la exposición. “Nunca había venido un gobernador a nuestra exposición. Hay muchas cuestiones para charlar y mejorar en materia de producción, pero creo que el camino es el diálogo. Que venga acá y conozca lo que hacemos es muy gratificante para nosotros”, señaló.

Frigerio estuvo acompañado por Kisser y Müller, quien además es vicepresidente de la Federación de Asociaciones Rurales de Entre Ríos (Farer). También participaron el presidente de Farer, Sergio Dalcol, y el vicepresidente de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), José Colombatto, junto a productores y dirigentes rurales.

Fuente: Secretaría de Comunicación y Prensa

“Es un placer recibir a tanta gente de distintas provincias que nos viene a visitar, que deja plata, que moviliza la economía y que deja en claro que somos una de las provincias con una de las plazas de Turismo Carretera y de automovilismo en general más importantes del país”, destacó Frigerio.

En ese sentido, remarcó que Entre Ríos cuenta con una importante tradición automovilística, con Paraná como sede del Turismo Carretera y los autódromos de Concepción del Uruguay y Concordia, que próximamente recibirá al TCR. “Esto no solo nos pone en un lugar de privilegio en la Argentina, sino que además genera riqueza y moviliza la economía”, sostuvo.

El mandatario señaló que este tipo de eventos tiene un impacto directo en distintos sectores. “Moviliza mucha gente, mueve los hoteles, la gastronomía y todos los servicios. Es muy importante sostener esta plaza. La habíamos perdido algunos años, la pudimos recuperar en 2024 y ahora no la tenemos que dejar ir”, afirmó.

“Hay que cuidarla. Felicito también al Club de Volantes por el esfuerzo que hacen todos los días. Esto es un trabajo en equipo para que esto se logre”, agregó.

Por su parte, el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, destacó la relación que mantiene con el gobernador y celebró el triunfo de su hijo, Nicanor Santilli Pazos, en el TC Pista. “Cada vez que vengo a Paraná le digo a Rogelio que siempre pasa algo positivo, así que tengo que venir más seguido”, expresó y recordó que Nicanor venía acumulando podios y destacó que finalmente pudo conseguir su primera victoria en la categoría. “Tiene cinco o seis años de carrera, siempre peleando por ganar, y finalmente se le dio”, señaló.

Participaron de la ceremonia la intendenta de Sauce Montrul, Soledad Daneri; los ministros de Salud, Daniel Blanzaco; de Seguridad y Justicia, Néstor Roncaglia y de Economía y Servicios Públicos, Fabián Boleas.

En la competencia de Turismo Carretera, Juan Martín Trucco, con Dodge Challenger se impuso en la décima fecha, el entrerriano Nicolás Bonelli terminó segundo y Marco Dianda completó el podio. Por otro lado, Jonatan Castellano se quedó con la Etapa Regular.

Fuente: Secretaría de Comunicación y Prensa

Se trata de una iniciativa de la campaña #HablemosDe que busca promover el acompañamiento de las familias y fortalecer pautas de cuidado frente a los desafíos que plantean el uso de celulares, redes sociales, videojuegos e internet.

La firma se realizó durante las jornadas desarrolladas en la Escuela de Policía de Entre Ríos, que reunieron a más de 200 jóvenes de escuelas técnicas y universidades en distintas propuestas de formación vinculadas con la mecánica de vehículos, la ingeniería, la educación vial y la seguridad en el ámbito del automovilismo.

“El lema es Hagamos un trato. Como adulto y como padre creo que esto es algo muy lindo de escuchar y de leer. Hoy en cuanto al uso de los celulares y de las redes sociales, los padres tenemos que estar presentes”, expresó Werner luego de firmar el compromiso.

“Hay que seguir la regla del 3, 6, 9, 12: no tener pantalla antes de los tres, no tener la tablet antes de los seis, internet siempre con una persona adulta hasta los nueve y redes después de los doce o trece años, para poder ser niños que van creciendo sanamente” remarcó.

“También está bueno tener un día en la semana en el que desenchufarse completamente. Depende de nosotros poder enseñar y hacer este compromiso con la familia”, concluyó el piloto.

La adhesión de Werner se realizó en el marco de #HablemosDe, una campaña que el CGE desarrolla durante todo el año con espacios de diálogo, reflexión y acompañamiento junto a estudiantes, familias y docentes. La propuesta aborda distintas situaciones que atraviesan a las comunidades educativas, irrumpen en la escuela, complejizan las trayectorias y pueden afectar los procesos de aprendizaje.

Durante las jornadas de la ACTC, el stand de #HablemosDe estuvo presente para acercar información y generar un espacio de encuentro con los jóvenes y sus familias. La campaña también tuvo una reciente jornada en Concordia, donde más de 600 estudiantes, padres y docentes participaron de una propuesta sobre consumos digitales y ciberbullying.

De esta manera, la adhesión de Mariano Werner al Compromiso por una Crianza Digital Saludable suma una nueva voz al llamado a construir, desde las familias y la comunidad educativa, pautas de acompañamiento y cuidado para un uso responsable y saludable de las tecnologías.

Fuente: Secretaría de Comunicación y Prensa

Stellantis reducirá la producción de las pick-ups Fiat Titano y RAM Dakota durante los últimos cuatro meses de 2026, en medio de una menor demanda en los mercados interno y externo. El ajuste alcanzará a la planta ubicada en el barrio Ferreyra, en Córdoba, donde el grupo desarrolla uno de sus principales proyectos industriales en Argentina.

La decisión no fue comunicada oficialmente por la automotriz, pero el nuevo programa productivo fue informado a los proveedores. Según publicó La Voz, la modificación respondió a la evolución de la demanda y supondrá una reducción superior al 30% respecto de la planificación inicial para todo el año.

De acuerdo con información publicada por A Rodar Post, entre septiembre y diciembre se fabricarían aproximadamente 3.000 unidades de RAM Dakota, cuando originalmente estaban previstas unas 8.000. Para la Fiat Titano, en tanto, la producción del mismo período pasaría de unas 1.500 unidades a alrededor de 1.000.

La producción anual quedaría lejos del objetivo inicial
Con el nuevo esquema, Stellantis terminaría 2026 con una producción conjunta cercana a las 16.500 pick-ups, distribuidas entre aproximadamente 12.000 RAM Dakota y 4.500 Fiat Titano.

La planificación original contemplaba fabricar alrededor de 27.000 unidades entre ambos modelos, por lo que la modificación implica una reducción de más del 30% sobre el volumen proyectado inicialmente.

El ajuste se conoció pocos meses después de la puesta en marcha de un ambicioso proyecto para transformar el complejo industrial de Ferreyra en un polo especializado en camionetas. La iniciativa contempló una inversión cercana a los 380 millones de dólares, destinada al desarrollo del hub de pick-ups integrado por Titano y Dakota y a una nueva planta para fabricar el motor Multijet 2.2.

Un mercado con mayor competencia
El escenario que enfrenta Stellantis se enmarca en una menor dinámica del mercado y en una competencia creciente. La apertura de las importaciones amplió la presencia de vehículos de diferentes procedencias, con un avance particularmente significativo de las marcas de origen chino.

En declaraciones realizadas recientemente, el presidente de Stellantis Argentina, Martín Zuppi, sostuvo que la competencia no representaba por sí misma un inconveniente para el grupo, aunque planteó que obligaba a la industria nacional a mejorar sus niveles de eficiencia y competitividad.

En ese contexto, Stellantis también incorporó al mercado argentino la marca china Leapmotor, como parte de su estrategia para adaptarse a los cambios que atraviesa el negocio automotor.

Las exportaciones, otro desafío para las pick-ups
La evolución de los mercados externos será particularmente relevante para el complejo cordobés, debido a que el proyecto de producción de las pick-ups fue concebido con una fuerte orientación exportadora.

La compañía había informado que buscaba ampliar los destinos internacionales de Titano y Dakota. Entre los mercados bajo análisis aparecieron países de la región andina, principalmente Colombia, Ecuador y Perú, mientras que Brasil se mantuvo como el principal destino externo de las camionetas producidas en Córdoba.

El ajuste de Stellantis se sumó, además, a movimientos similares dentro de la industria automotriz argentina. Ford había decidido reducir el ritmo de fabricación de la Ranger en su planta de General Pacheco ante una menor demanda interna y externa, configurando un escenario de revisión de los planes productivos de algunas de las principales terminales del país.

Fuente: Elonce

La Fiesta Nacional del Surubí agotó el cupo de equipos para su 50ª edición en aproximadamente dos horas y la Comisión Municipal de Pesca (COMUPE) analiza la posibilidad de ampliar la cantidad de participantes. En total se concretaron 1.413 registros online, mientras que alrededor de 300 equipos no pudieron inscribirse y pasarán a integrar una lista de espera.

La COMUPE informó este viernes 21 de agosto que el proceso de inscripción quedó completado de acuerdo con el procedimiento establecido para las denominadas “Bodas de Oro” del tradicional concurso de pesca de Goya.

El sistema había sido reabierto el martes anterior, luego de que la organización anunciara una nueva posibilidad para registrarse. Desde la Comisión explicaron que tanto el cupo como la modalidad habían sido anticipados y acordados durante una reunión con representantes de las barras pesqueras.

Un cupo que se agotó en dos horas
Según informó la organización, las plazas disponibles se completaron en aproximadamente dos horas, una respuesta que fue considerada como un “hito sin precedentes en registros de concursos de pesca”.

Desde la COMUPE interpretaron que el nivel de demanda reflejó el prestigio y la convocatoria alcanzados por la Fiesta Nacional del Surubí, que celebrará una edición especialmente significativa por sus 50 años.

La organización había establecido inicialmente un cupo de 1.400 equipos con el objetivo de garantizar condiciones adecuadas para el desarrollo de la competencia. La modalidad, indicaron, buscó brindar igualdad de oportunidades tanto a pescadores locales como a quienes llegarán desde otros lugares.

Por qué establecieron un límite de participantes
La COMUPE explicó que la determinación del número máximo estuvo vinculada con cuestiones operativas, de seguridad, fiscalización, logística y capacidad de los diferentes espacios utilizados durante el concurso.

“Es total responsabilidad de la Comisión asegurar las condiciones del Concurso: capacidad en zonas de pesca y parque cerrado, seguridad y orden en la largada, atención y cobertura de servicios en logística, idoneidad en la fiscalización, eficiencia en la cobertura sanitaria, poder actuar con celeridad en alguna contingencia, comodidad de asistentes en cena entrega de premios, entre otros”, señalaron en el comunicado.

Otro de los factores considerados fue la capacidad del Salón Multiespacio, donde se realizará la tradicional cena de entrega de premios.

Un evento para alrededor de 5.000 personas
Con 1.400 equipos participantes, el concurso reunirá aproximadamente a 4.200 pescadores. A ellos deberán sumarse integrantes de los equipos de fiscalización y logística, autoridades y otras personas vinculadas con la organización.

De esta manera, se estima que alrededor de 5.000 personas deberán ser recibidas durante la cena de premiación, circunstancia que representa uno de los principales condicionantes para una eventual ampliación.

Respecto de la cancha de pesca, la COMUPE confirmó que estará conformada por 14 zonas, las mismas que fueron utilizadas durante la edición realizada este año.

Unos 300 equipos quedaron sin poder inscribirse
La enorme demanda dejó, sin embargo, a cientos de interesados sin posibilidades de completar el trámite. Según los cálculos difundidos por la organización, aproximadamente 300 equipos quedaron afuera por falta de cupo.

Ante los planteos recibidos, la Comisión informó que continuará evaluando si existen condiciones para incrementar la cantidad de participantes de la edición número 50.

Cómo se otorgarían nuevos lugares
En caso de determinar que existen las condiciones logísticas y de seguridad necesarias para ampliar el cupo, la organización no asignará directamente las nuevas plazas por orden de solicitud.

La COMUPE anticipó que realizará un sorteo entre los integrantes de la lista de espera, que se desarrollará ante escribano público y será transmitido en vivo mediante streaming.

Desde la organización aseguraron que la decisión final estará condicionada a poder garantizar el correcto funcionamiento del concurso. En ese sentido, remarcaron que buscarán actuar con “responsabilidad, equidad, coherencia y profesionalismo”.

Fuente: Elonce

El paro nacional de docentes universitarios se realizará durante 48 horas, el jueves 27 y viernes 28 de agosto, en reclamo por la situación salarial del sector y la falta de financiamiento para las universidades públicas. La medida de fuerza fue convocada por los gremios nucleados en la Confederación Nacional de Docentes Universitarios (CONADU).

La protesta fue confirmada por distintos sindicatos universitarios, entre ellos FEDUBA, y se desarrollará en medio de la disputa por la aplicación de la Ley de Financiamiento Universitario, que había sido ratificada por el Congreso luego del veto presidencial.

Los gremios sostuvieron que las casas de altos estudios no recibieron las transferencias presupuestarias contempladas en la legislación. Según plantearon, la situación repercutió sobre los gastos de funcionamiento de las universidades, los salarios del personal y los programas de becas destinados a estudiantes.

Reclamo por los salarios universitarios
Otro de los principales puntos del conflicto estuvo relacionado con los ingresos de docentes y trabajadores del sistema universitario. Las organizaciones gremiales cuestionaron que las últimas actualizaciones salariales fueran determinadas de manera unilateral y reclamaron la reapertura de una negociación paritaria formal.

De acuerdo con las estimaciones sindicales, los trabajadores universitarios acumularon una pérdida de poder adquisitivo cercana a un tercio desde diciembre de 2023. Los gremios calcularon que sería necesaria una recomposición superior al 50% sobre los salarios actuales para recuperar el nivel de compra de aquel momento.

La situación, señalaron, afectó particularmente a quienes desempeñan cargos con dedicaciones simples y semiexclusivas, aunque también alcanzó a los docentes con dedicación exclusiva.

Advierten por la salida de docentes e investigadores
En paralelo al reclamo salarial, representantes del sistema universitario advirtieron sobre la salida de docentes e investigadores altamente calificados, incluidos profesionales con formación de posgrado.

Entre los motivos señalaron la diferencia salarial existente entre las universidades públicas, el sector privado y las posibilidades laborales ofrecidas por instituciones del exterior. Desde el ámbito universitario consideraron que esta situación podría afectar tanto la calidad educativa como el desarrollo de la investigación científica y tecnológica.

Podrían profundizar las medidas de fuerza
Desde las organizaciones sindicales anticiparon que el plan de lucha podría continuar en caso de que no se produzcan respuestas a los reclamos planteados.

El eje de la protesta seguirá concentrado en dos demandas: una recomposición de los salarios mediante la negociación paritaria y la efectiva aplicación de los recursos contemplados para el sistema universitario.

Fuente: Elonce

Juan Martín Trucco ganó la final del Turismo Carretera en Paraná y coronó un fin de semana perfecto en el autódromo Ciudad de Paraná. El piloto del Dodge Challenger del DBG Motorsport se impuso este domingo en la 10ª fecha del campeonato y consiguió su segunda victoria en la máxima categoría del automovilismo argentino.

El representante de Tres Algarrobos había mostrado su potencial desde el sábado, cuando consiguió la pole position en la clasificación. Este domingo ratificó su dominio al quedarse con la serie más rápida de la mañana, resultado que le permitió partir desde el primer lugar en la competencia decisiva.

A su lado largó el entrerriano Nicolás Bonelli, quien protagonizó una destacada actuación frente al público de la provincia. El piloto de Concepción del Uruguay había ganado la tercera batería y registró el tiempo necesario para asegurarse un lugar en la primera fila de la grilla.

Trucco confirmó su dominio en la final
En la competencia correspondiente al “Gran Premio Mercedes-Benz Camiones y Buses”, Trucco logró sostener el protagonismo que había exhibido durante todo el fin de semana y llevó al Dodge Challenger del DBG Motorsport hasta la victoria.

Bonelli, al mando del Ford Mustang, terminó en la segunda posición y consiguió subir al podio ante el público entrerriano. El tercer puesto quedó en manos de Marco Dianda, también con Ford Mustang, mientras que Otto Fritzler había partido junto a él desde la segunda fila.

Se definió la Copa de Oro
La jornada también determinó a los pilotos que continuarán la pelea por el campeonato. Jonatan Castellano, con Dodge Challenger, se quedó con la Etapa Regular del Turismo Carretera.

La definición dejó además una particularidad: por primera vez quedaron 13 pilotos clasificados a la Copa de Oro, instancia que determinará al campeón de la temporada.

Fuente: Elonce

El fenómeno El Niño continúa fortaleciéndose en el océano Pacífico y podría alcanzar una intensidad histórica entre finales de 2026 y comienzos de 2027. Su evolución aumentaría las probabilidades de temperaturas superiores a las normales y alteraciones en las precipitaciones de diferentes regiones.

Las proyecciones más recientes muestran una señal excepcionalmente intensa. La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos estimó que existe una probabilidad superior al 90% de que el episodio alcance la categoría de “muy fuerte” durante el otoño y el invierno del hemisferio norte.

Además, el organismo calculó una probabilidad del 69% de que, entre octubre y diciembre de 2026, el evento supere la intensidad de los episodios registrados desde 1950. No obstante, aclaró que un fenómeno de gran magnitud no garantiza que todos sus efectos característicos se presenten con igual intensidad.

El calentamiento del Pacífico podría alcanzar niveles excepcionales
El fenómeno se configura cuando las temperaturas de la superficie del mar en una zona central del Pacífico ecuatorial permanecen por encima de los valores habituales. Este calentamiento debe estar acompañado por cambios en los vientos, la presión atmosférica, las lluvias y la circulación tropical.

La Organización Meteorológica Mundial informó que los modelos elaborados por los principales centros climáticos proyectan anomalías estacionales superiores a los 2,9 grados en regiones clave del Pacífico. El organismo anticipó que El Niño seguirá intensificándose y tendrá una influencia considerable sobre el clima global.

“Nunca había visto una señal de El Niño tan intensa en nuestras previsiones”, aseguró Adam Scaife, jefe de meteorología de la Oficina Meteorológica del Reino Unido, al referirse a los resultados arrojados por los modelos. La evolución definitiva dependerá de la interacción entre el océano y la atmósfera.

Por qué 2027 podría convertirse en el año más caluroso
La principal preocupación se encuentra en la combinación entre este episodio natural y el calentamiento global provocado por la acumulación de gases de efecto invernadero. El Niño suele elevar temporalmente la temperatura media del planeta, pero su desarrollo ocurre actualmente sobre océanos y continentes que ya presentan valores elevados.

Este escenario podría contribuir a que 2027 se convierta en el año más caluroso desde el inicio de los registros. Sin embargo, todavía se trata de una proyección: la temperatura global también dependerá de la duración del episodio, el momento de su máxima intensidad y otros factores climáticos.

La Organización Meteorológica Mundial advirtió que el fenómeno incrementará la probabilidad de temperaturas superiores a las normales en buena parte del planeta. También destacó que los pronósticos ofrecen una oportunidad para anticipar riesgos y preparar respuestas ante posibles eventos extremos.

Sequías, inundaciones y cambios en las precipitaciones
Los efectos no serán iguales en todas las regiones. Mientras algunas zonas podrían quedar expuestas a sequías, olas de calor e incendios, otras enfrentarían lluvias abundantes, tormentas e inundaciones. Las consecuencias dependerán de las características climáticas de cada territorio.

Entre las áreas con un riesgo mayor de déficit hídrico aparecen sectores tropicales, el sur de África y el noreste de Australia. En el noroeste de Europa, en cambio, los especialistas esperan condiciones más húmedas y una mayor frecuencia de tormentas durante el otoño y el invierno.

Los modelos también contemplan el desarrollo de una fase positiva del Dipolo del Océano Índico y temperaturas superiores a las normales en el Atlántico tropical. La interacción entre esos componentes podría profundizar los desequilibrios en las lluvias y elevar la posibilidad de episodios meteorológicos severos.

Fuente: Elonce

Las ventas en supermercados de Entre Ríos registraron en junio una caída real del 6,1% respecto del mismo mes de 2025, de acuerdo con un informe elaborado por Politikon Chaco en base a datos de la Encuesta de Supermercados del Indec. En el acumulado del primer semestre, la retracción alcanza el 6,2%.

Según el relevamiento, durante junio los supermercados de la provincia facturaron $51.059 millones a valores corrientes. Sin embargo, una vez descontado el efecto de los precios, el resultado mostró una caída del 6,1% interanual.

El desempeño de Entre Ríos estuvo por debajo del promedio nacional, que registró una baja real del 3,1% en junio. La provincia se ubicó así entre las jurisdicciones con mayores retrocesos, aunque lejos de las caídas más pronunciadas, que correspondieron a Corrientes (-9,8%), Catamarca (-8,5%) y Chaco (-8,2%).

Un semestre en baja

La tendencia también se refleja en el acumulado de los primeros seis meses del año. Entre Ríos sumó ventas por $303.156 millones a valores corrientes y registró una contracción real del 6,2% frente al mismo período de 2025.

El resultado provincial fue considerablemente peor que el promedio nacional, que acumuló una caída del 2,8% en el primer semestre. Mientras algunas jurisdicciones lograron cerrar el período con crecimiento —Neuquén (+3,5%), Río Negro (+1%), San Luis (+0,7%) y La Pampa (+0,7%)—, Entre Ríos quedó entre las provincias con retrocesos más importantes.

Casi 15% por debajo del promedio histórico

Otro de los datos que aporta el informe permite dimensionar la magnitud de la caída. Al comparar las ventas del primer semestre de 2026 con el promedio de los primeros semestres del período 2017-2025, Entre Ríos registra una baja del 14,8% en términos reales.

La retracción ubica a la provincia entre las jurisdicciones con mayor distancia respecto de su nivel histórico de ventas en supermercados. A nivel nacional, la caída frente a ese promedio es del 9,2%.

En este indicador, las únicas provincias que superaron su promedio histórico fueron Neuquén, con una mejora del 12,8%, y Río Negro, con 5,1%. Entre Ríos, en cambio, presentó una contracción del 14,8%, mientras que las mayores caídas correspondieron a Formosa (-35,9%), Tucumán (-33%), Corrientes (-32,8%) y Misiones (-29%).

El informe se elaboró a partir de la Encuesta de Supermercados del Indec, que en junio relevó a 93 empresas y 3.128 bocas de expendio en todo el país. La medición no comprende la totalidad de los supermercados, sino aquellos que cumplen con determinados parámetros de superficie establecidos por el organismo.

Fuente: APFDigital